Uerdinger Triebwagen A/A 2106

Im Jahr 2007 gelang es unserem Verein, einen Uerdinger Triebwagen der ehemaligen Peloponnes-Eisenbahnen (SPAP) aus dem Jahre 1936 buchstäblich in letzter Sekunde vor der Verschrottung zu retten. Das Fahrzeug befand sich auf einem "wilden Schrottplatz" der griechischen Staatsbahnen in der Nähe von Patras, inmitten eines Olivenhains. Die Staatsbahnen hatten Anfang der 90er Jahre eine größere Zahl von überzähligen Fahrzeugen per Schiene dorthin transportiert, und diese mit Eisenbahnkränen schlicht neben den Gleisen abgesetzt. Da besagter Hain jedoch nur über einen sehr schlecht befahrbaren Feldweg verfügte, scheiterten mehrere Versuche, die Fahrzeuge an Ort und Stelle zu zerlegen.

Durch Zufall erfuhr ein Vereinsmitglied an Ostern 2007, dass die Staatsbahnen das Gelände zeitnah anderweitig nutzen wollten, und die Fahrzeuge binnen weniger Tage endgültig verschrottet werden sollten. Schnell konnte Einigung mit dem Schrotthändler über den Kaufpreis erreicht werden, jedoch gestaltete sich die Bergung äußerst schwierig. Nach Verhandlungen mit höchsten Stellen in Athen gelang es uns glücklicherweise, einen Aufschub von fünf Tagen zu erreichen, um die Rettung zu organisieren. Ein dem Verein freundschaftlich Verbundener Unternehmer, der selbst einen Beiwagen erwarb, stellte uns den Hof seines Betriebes als Abstellplatz zur Verfügung. Für die Bergung musste zunächst ein Zugang zu den Fahrzeugen hergestellt werden. Danach wurden die beiden Fahrzeuge mit einem Kran auf Tieflader verladen und nach Aspropyrgos transportiert.
Für die Zukunft ist geplant, die Fahrzeuge in einem neuen Museum auf dem Peloponnes auszustellen und wenn möglich, wieder betriebsfähig herzurichten.

Die ehemalige Peloponnes-Eisenbahnen (SPAP) besaßen insgesamt sieben dieser Fahrzeuge, die ausschließlich für das meterspurige Peloponnes-Netz gebaut wurden. Das Design lehnt sich offensichtlich an die damals berühmten deutschen "fliegenden Züge" an.
Neben unserem Fahrzeug wurde ein weiteres Schrottfahrzeug nach Lavrion gebracht, wo es als Denkmal für die ehemalige Eisenbahn Athen-Lavrion aufgestellt werden soll. Darüber hinaus besitzen die griechischen Staatsbahnen ein weiteres (schrottreifes) Fahrzeug.

Triebwagen und Beiwagen stehen neben anderen Schrottfahrzeugen völlig eingewachsen in einem Oliven-Hain, Agios Vassilios, Juni 2004

Ein Baufahrzeug muss zunächst einen Weg durch das Dickicht schaffen, damit Kran und Tieflader Zugang zu den Fahrzeugen haben, Agios Vassilios, März 2007